通过监管措施实现减排通常比通过碳定价更昂贵。现在的事情是,目标是推动深度脱碳,仅凭碳定价就很难做到这一点……出于政治和经济原因,实行混合净零排放政策,而不仅仅是碳定价。
网站首页
返回栏目
CORSIA试行期碳抵消需求或将为零
什么是碳补偿?
推动碳金融及衍生品交易的发展措施
“双碳”背景下大家都在寻找新能源电力的消纳方式,比如分布式
碳交易市场开放对发电厂运营模式的影响分析
美国华盛顿州林业碳汇法案正式签署生效
什么是碳标识?
金融业是对碳中和高度敏感的行业,中国宣布“双碳”目标以来,银行业态发生了什么变化?
鲁政委丨我国碳市场:一个多层次的体系构想
显性碳定价:内部碳定价
显性碳定价:碳信用机制
显性碳定价:碳税与ETS
碳定价的定义
扩大欧盟碳边境调整机制(CBAM)的范围
逐步采用CBAM并终止ETS中的免费配额
欧盟推动碳泄漏工具的更高雄心
低碳将会成为硬性指标
汽车制造碳排放研究内容及成果 中国汽研汽车制造碳排放技术路线图
COVID-19疫情下的EUA市场分析
欧盟排放交易计划的未来是什么?
气候政策承诺增加的背景下欧洲与能源有关的排放
《欧洲绿色协议》:提出碳边界调整机制(CBAM)以降低碳泄漏的风险
欧盟排放交易体系因配额过度发放导致第一阶段的排放配额供过于求使碳价格在2007年降至零
商用航空约占全球碳排放量的2% 行业制定碳排放战略的三个目标和四支柱行动计划