与仅针对发达国家制定特定排放目标的《京都议定书》不同，《巴黎协定》呼吁所有国家采用“全经济”减排目标。这项“整个经济”的要求意味着，尽管没有明确提及航空，也没有提及任何其他具体的工业部门，但与所有其他部门一样，该协议仍然涵盖了航空部门。
为了确保遵守该协议，T＆E 呼吁将航空排放纳入巴黎协议所规定的国家的气候承诺中，这就是所谓的国家自主贡献（NDC）。这种包容性将鼓励各州在国家和国际层面上采取适当措施，以解决航空的气候影响。同样的论点适用于运输。欧盟的2030年目标已经包括出境航空排放，其他司法管辖区也应效仿。
目前，各方正在与联合国航空机构国际民航组织（ICAO）合作，采取全球措施。但是，拥有193个成员的联合国机构可以同意的野心水平是有限的。因此，有必要在国家和地区一级采取更加雄心勃勃和有效的行动。
