ESG中文网讯：从2012年起，欧洲将往返欧洲大陆的航班排放量纳入其排放权交易系统（EU ETS），这是一项限额交易制度，随着时间的推移，污染许可证（称为配额）的数量将减少至零。然而，受到欧洲内部和外部行业的强烈国际反对，迫使欧盟在2012年底将所有往返欧洲的航班排除在该计划之外。如今情况依然如此，现在豁免至少要持续到2024年。
欧洲范围内的所有航班均受该计划覆盖，在由于供过于求而创下数年来的历史最低点之后，配额价格已开始回升。至关重要的是，2017年开始的一项改革意味着，每年向航空部门发放的配额数量将在2021年之后开始减少，并在2068年结束，这意味着欧洲航空部门最终将不得不脱碳。因此，欧盟排放交易体系仍然是试图解决该行业飞涨排放的为数不多的措施之一。
