“碳资产”的财务特征是这样的:它是一个企业获得的额外 产品,不是贷款,是可以出售的资产,同时还具有可储备性;碳资产的价格是随行就 市,每年呈上涨趋势;其支付方式是外汇现金交割,“货到付款”外汇现金结算;除 此之外,它还有其它的独到含义,比如:买方信用评级极高,它既对股东有利,同时 对融资(贷方)有利。而且这将大大提升项目企业的公共形象,获得无形的社会附加 值
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欧盟排放交易体系(ETS)的碳定价政策尚未发现任何明显的碳泄漏证据
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欧盟排放交易系统中的航空业
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最新研究进展|新冠疫情导致全球碳排放创纪录下降
汽车制造碳排放研究现状
鲁政委丨我国碳市场:一个多层次的体系构想
显性碳定价:内部碳定价
显性碳定价:碳信用机制
显性碳定价:碳税与ETS
碳定价的定义
扩大欧盟碳边境调整机制(CBAM)的范围
逐步采用CBAM并终止ETS中的免费配额
欧盟推动碳泄漏工具的更高雄心
低碳将会成为硬性指标
汽车制造碳排放研究内容及成果 中国汽研汽车制造碳排放技术路线图
COVID-19疫情下的EUA市场分析
欧盟排放交易计划的未来是什么?
气候政策承诺增加的背景下欧洲与能源有关的排放
《欧洲绿色协议》:提出碳边界调整机制(CBAM)以降低碳泄漏的风险
欧盟排放交易体系因配额过度发放导致第一阶段的排放配额供过于求使碳价格在2007年降至零
商用航空约占全球碳排放量的2% 行业制定碳排放战略的三个目标和四支柱行动计划